| Door: | Oliedruklampje in dashboard WLA |
| Henk (y.molegraaf bij hetnet punt nl) | datum: 2009-11-27 17:08:18nr: 30921 Hallo, Na 3 jaar restaureren heb ik vandaag m'n WLA aan de praat gekregen. Ik heb hem niet meer dan een minuut laten lopen, met af en toe flink gas geven, maar het rode lampje op het dashboard wil niet uit. Dit wijst naar mijn mening op een niet functionerende drukpomp. Weet iemand raad. |
| chris (anna01 bij home punt nl) | datum: 2009-11-28 09:01:08nr: 30923 Hallo henk heb je gecontroleerd of je olieschakelaar het doet? Deze gaat nogal eens stuk, hij zit onderaan je aanvoerpomp,er zit een draadje aan dat naar je oliedruklampje gaat. Als er druk op de schakelaar komt verbreekt hij de massa en gaat het lampje uit. succes chris |
| hd42wla (hd42wla bij orange punt nl) | datum: 2009-11-28 20:43:15nr: 30928 Ohm meter tussen oliedruk schakelaar en blok werkt ook om hem door te meten. |
| Henk (y.molegraaf bij hetnet punt nl) | datum: 2009-11-29 18:16:06nr: 30933 Schakelaar eraf gehaald en doorgemeten. Doet niks, dus gelijk maar een nieuwe besteld; dan ben ik daar tenminste zeker van. Ook even naar de kogelklep gekeken die door een veer met een interne bout (met kruiskop) wordt aangedrukt. Die boutkop moet 3/8" lager dan het pomphuis zitten en dat was zo. Dus dan kan de kogeldruk niet te groot zijn. Ik heb 10% speciaal spul door de SAE 50 gedaan. Blijkt uitstekend tegen slijtege / olieverbruik en blijft lang op de bewegende delen zitten, waardoor smering verbetert. Als ik de nieuwe schakelaar heb gemonteerd meld ik mij weer. Tot zover bedankt mensen. |
| Paul | datum: 2009-11-30 21:42:53nr: 30948 Weet je zeker dat de oliepomp olie krijgt aangvoerd? Als je olie vult in de tank en je olieleiding staat droog dan staat je pomp alleen maar lucht te happen. Dus je moet de aanvoerleiding bij de oliepomp (de voorste leiding) even losdraaien en kijken of er olie komt. Daarna vastdraaien en zolang kicken tot je oliedruk krijgt. |
| Henk (y.molegraaf bij hetnet punt nl) | datum: 2009-11-30 22:25:06nr: 30950 Toen de schakelaar eraf was druppelde er weinig maar gestaag olie uit het bevestigingspunt. En dat bleef maar doorgaan. Vanavond gekeken; ik denk dat inmiddels de hele tank leeg is. Dus de aanvoerleiding doet 't...... Ik ga van het weekend de pomp er maar afhalen en de kogels slijpen met kleppenpasta. Tenzij er een betere remedie is natuurlijk. |
| Henk (y.molegraaf bij hetnet punt nl) | datum: 2010-01-22 17:27:58nr: 31363 Het werkt mensen. Nieuwe drukschakelaar erop en kogelkleppen geslepen. Volgens mij lekt er nu ook geen olie meer naar het carter. Bij het starten in ieder geval geen vette walm meer. Groeten Henk |
| mike (mike bij mcmotorhead punt nl) | datum: 2010-01-22 20:34:37nr: 31365 henk, kijk uit met die "speciale toevoegingen" , heb je daar een reden voor? |
| dolf (dolf.peeters bij xs4all punt nl) | datum: 2010-01-22 21:00:28nr: 31366 Doorgaans mag 'speciaal spul'niet in een nog niet ingelopen blok |
| Henk (y.molegraaf bij hetnet punt nl) | datum: 2010-01-23 17:38:16nr: 31375 Dat "speciale spul" is Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer. Aangeraden door Jack Boom uit Gemert (Motorcycle Rescue), Heeft 'ie gedemonstreerd; tov. gewone SEA50 blijft het veel beter en langer aan alle bewegende delen zitten (ook aan je handen, getver....) en vermindert het de wrijving. Mengverhouding zo'n 1:4. Komt uit de VS. |
Motorfietsweb, Postbus 886, 7400 AW, Deventer, tel: 0570 - 64 39 63, fax: 0570 - 61 13 48
info@motorfietsweb.nl, www.motorfietsweb.nl