| Door: | Olie voor versnellingsbak BSA b31 |
| Jaak (jeetje58 bij hotmail punt com) | datum: 2010-02-08 21:36:30nr: 31513 Weet er iemand welke olie in de versnellingsbak moet. Ik heb verschillende manuals , maar geen enkel zegt welke olie te gebruiken , enkel de inhoud is vermeld. Ik heb nog een verhaal gehoord over vet mengen met SAE50 om die dikker te maken ! Waar ? of broodje aap? |
| HermanW (KlaskeW bij cs punt com) | datum: 2010-02-08 22:43:31nr: 31514 Volgens mijn Haynes handboek gaat er 1 imp gallon of te wel 568 cc multigrade 20W50 in. |
| fred1 | datum: 2010-02-09 06:21:29nr: 31516 Herman geeft het goede antwoord In mijn boeken (orgineel BSA) geeft men aan, motorolie Bak vullen tot aan de nivauplug achter op de bak bij de kickstarter. Ik ga er vanuit dat het hier gaat om een BSA uit de jaren 1955-1960. Ik zelf heb er versnellingsbak olie in zitten van mijn harley en dan van de oudere modellen van de jaren 70. Wel is mijn bak helemaal gereviseerd ook alle bussen Omdat de oude orginele bussen zeker niet tegen moderne versnellingsbak olie kunnen. |
| Dolf (dolf bij motorblaadje punt nl) | datum: 2010-02-09 10:46:04nr: 31517 @ Fred. Wat gebeurt er dan? |
| Erik (evhoute bij hetnet punt nl) | datum: 2010-02-09 13:08:15nr: 31518 ik gebruik SAE 80 voor mijn M20 |
| Pieter | datum: 2010-02-09 16:18:51nr: 31519 Heb ook wel eens gehoord dat bronzen bussen niet goed tegen bepaalde toevoegingen (in moderne olie) kunnen... Maar ik geloof er niet heel veel van. |
| fred1 (petje35 bij hotmail punt com) | datum: 2010-02-09 17:51:29nr: 31520 Hallo Dolf In de moderne olie zit blijkbaar enkele toevoegingen die het ouderwetse brons opvreten/aantasten Dit bericht hoorde ik van mensen van ZF, wereld grootste leverancier van assen versnellingsbakken enz voor de auto en vrachtwagen/bussen industrie , tja wie ben ik dan om het niet te geloven |
| t.schipper | datum: 2010-02-09 17:53:56nr: 31521 Het gaat om een BSA B31 deze hebben allemaal een natte koppeling een BSA M20 heeft een droge koppeling in een olie gevulde prymaire kast waar een soort hoed over de koppeling zit om hem vrij van olie te houden als daar olie bij komt plakt je koppeling en is onbruikbaar maar de vraag is hoeveel olie van de B31 . Aan de voorkant van de metale kast zit een nivo plug dat is precies de goeie hoeveelheid bij een aluminium kast is de nivo plug de rechter schroef onder de bult van de scokbreker dus schroef er uit en tot dat nivo vullen met een olie die ook geschikt is voor koppelingsplaten maar zeker geen SAE 50 deze plakt te veel Gr Theo |
| Mike (mike bij mcmotorhead punt nl) | datum: 2010-02-09 19:39:50nr: 31522 Heren, ik weet niet waar dit gesprek naar toe gaat, maar desbetreffende vraagt wat voor olie er in de versnellingbak gaat en niet in de primaire kast. Voorgeschreven staat dat er motorolie in de bak moet, dus 20W50. Velen kiezen ook voor 80W90 en sommigen zelfs ouderwetse 00 kettingvet. Doe er je voordeel mee. |
| Jaak (jeetje58 bij hotmail punt com) | datum: 2010-02-10 00:05:21nr: 31524 @ theo schipper Olie die geschikt is voor koppelingsplaten , is dat dan die 20w50? |
| jaak (jeetje58 bij hotmail punt com) | datum: 2010-02-10 00:07:17nr: 31525 @ fred1 het gaat om een BSA B31 van 1951 |
| Heije | datum: 2010-02-10 11:43:42nr: 31526 Volgens mij doet een GL4 versnellingsbakolie 80W90 geen kwaad aan de bronzen bussen in oude bak; en inderdaad een GL5 is te 'modern' met te veel toevoegingen. |
| j.evers | datum: 2010-02-14 19:06:11nr: 31543 Hoi Jaak, Castrol Classic Oil Xl-30 zomer en winter in de versnellingsbak. Castrol Classic Oil XXl-40 in de zomer.( in het motorblok ). Castrol Classic Oil Xl-30 in de winter.( in het motorblok ). Castrol TQF Hydraulic Fluid in de primaire kettingkast Een en ander is zo op te vragen bij Castrol. Gegroet Hans. |
| Mike (mike bij mcmotorhead punt nl) | datum: 2010-02-16 08:41:07nr: 31546 Hans, dat is JOUW advies neem ik aan? |
| J.Evers | datum: 2010-02-16 09:59:54nr: 31547 Hoi Mike, Nee dit is niet "MIJN" advies maar van Castrol! Moet je even naar hun site gaan (Castrol Classic Oils). Die maken speciale olieen voor klassieke auto's en motoren omdat hedendaagse olieen niet aan de specificaties voldoen waaraan ze in vroegere tijden moesten voldoen. Als jij nou ook eens de moeite had genomen om informatie in te winnen dan had je zo'n vraag mischien niet gesteld. Gegroet Hans. |
| Mike (mike bij mcmotorhead punt nl) | datum: 2010-02-16 10:29:55nr: 31548 Hans, ik weet niet wat je hier mee wilt zeggen, maar de vraag was welke olie er in moet. Die heb ik beantwoord, volgens mijn werkplaatshandboeken van de B31. Probeer de volgende keer eens je andere been uit bed te krijgen, gaat vast beter. |
| fred1 | datum: 2010-02-16 12:09:47nr: 31549 TE KOOP orgineel bsa service sheets voor de bsa b3-b33 van de jaren 50 HMMM nee ik verkoop het toch maar niet, er staan toch alleen maar leugens in als ik hier dit allemaal lees |
| jaak (jeetje bij hotmail punt com) | datum: 2010-02-18 21:12:31nr: 31562 bedankt voor alle reacties, Ik ga er van uit dat men in 1951 bij BSA wisten waar ze mee bezig zijn , en hou het (zolang verkrijgbaar) bij wat toen voorgeschreven was. |
| fred1 | datum: 2010-02-18 23:50:20nr: 31563 wijs woord |
| marcel | datum: 2010-03-01 15:39:49nr: 31645 Weer Fred, goed antwoord joh. Toch is vragen altijd zinvol, niet geschoten is altijd mis en domme vragen bestaan niet, wel domme antwoorden. gr marcel |
Motorfietsweb, Postbus 886, 7400 AW, Deventer, tel: 0570 - 64 39 63, fax: 0570 - 61 13 48
info@motorfietsweb.nl, www.motorfietsweb.nl