| Door: | Honda CB400T, carburateurs |
| Emil Maubach (maubach bij hotmail punt com) | datum: 2010-03-09 12:15:33nr: 31741 Ik heb een cb400t gekocht die lang heeft stilgestaan. Gisteren voor de 1. keer gestart, starte spontaan met choke. Na een paar minuten warmlopen gas gegeven. Motor ging meteen uit. Voorzichtig iets gas gegeven. Motor loopt, geef je meer gas slaat hij af. Blijf je constant iets gas geven, loopt de toerental plotseling op na 3000-4000 toeren en valt weer terug, zonder dat de gashendel bewogen is. Blijf je het gas iets open houden herhaalt zich dit. Wie weet wat er aan de hand is? A.u.b. mailen! Groeten Emil |
| kabel | datum: 2010-03-09 13:38:45nr: 31743 Uit ervaring weet ik dat je bij een motorfiets die lang heeft stilgestaan in ieder geval de carburateurs moet reinigen. Als je het zelf niet kan: laat het doen. Zeker de moderne, schrale benzine laat al snel een soort 'gom' neer in de carburateurs. Dat verstopt alles. Draai de vlotterbak er maar eens af. Ik heb de tip gekregen dat je met remvloeistof een heel eind komt. Haal de carb. uit elkaar en dompel alles een aantal uren onder in verse remvloeistof. Zorg er ook voor dat de kleine horizontale kanalen helemaal schoon zijn. Wel met handschoenen werken, want remvloeistof is giftig en agressief! Niet op de lak, want werkt als verf afbijt. |
| Emil Maubach (maubach bij hotmail punt com) | datum: 2010-03-09 14:07:29nr: 31746 Bedankt voor de reactie, ik denk dat schoonmaken van de carburateur onvermijdelijk is. De deksel van de vlotterkamer had ik al afgenomen en de dan zichtbare sproiers schoon gemaakt. remvloeistof is mij te gevaarlijk wegens de giftigheid en de agressie tegenover lak. Ik zoek een mogelijkheid voor ultrasonisch reinigen. Groeten Emil |
| kabel | datum: 2010-03-09 15:18:21nr: 31747 OK, succes! Wel weer synchroniseren en goed afstellen na de schoonmaak. Leuke motor trouwens. Heb ik gehad van 1980-1982. Wilde bij mij wel eens op één pit starten. Nr. 2 kwam er dan pas na 30-60 seconden bij. |
| marcel | datum: 2010-03-14 09:41:26nr: 31805 Anders eerst tank en carburateurs aftappen, verse benzine erin en proberen.Vaak zit er veel condens en dus water in. Benzine wordt ook 'oud'. |
| Emil Maubach (maubach bij hotmail punt com) | datum: 2010-03-14 13:52:01nr: 31808 Ik had een andere tank erop gezet. die van binnen niet beroest was en nieuwe benzine gebruikt. Intussen heb ik de carburateurs uitgebouwd en uit elkaar gehaalt. Ik kan geen enkel dichtegeslibde sproeier vinden. Rara woraan liegt het? |
| henk | datum: 2010-03-15 02:59:31nr: 31813 Niet alleen sproeiers kunnen verstopt raken, ook de kanaaltjes die na de sproeiers komen kunnen daar last van hebben. Door prikken met adertje(s) van een stukje elektradraad wil vaak wel helpen. Check en reinig gewoon alles goed van de carb's (ook choke kanalen indien aanwezig) want de carb's zijn echt t probleem. NB het oplosmiddel van oude benzine is nieuwe benzine! Suc6 |
| kabel | datum: 2010-03-15 10:11:41nr: 31815 Ik ken de carburateurs op de Honda niet (Keihin??), maar over het algemeen (bij Dellorto's tenminste), zijn de sproeiers verticaal gemonteerd en de mengselstelschroef en stationair stelschroef horizontaal. Daarnaast heb je in de carburateur 2 (??) horizontale kanaaltjes die idd verstopt kunnen raken door het lange staan. Als alle sproeiers schoon zijn en je door de gaatjes van de sproeiers kunt kijken, dan zou ik de carburateurs een aantal uren in verse remvloeistof leggen om die kanaaltjes schoon te krijgen. Die methode verkies ik boven het schoonmaken met draadje, omdat de kans op krassen/beschadigingen dan behoorlijk groot is. Rubber handschoenen aan en pas op dat de remvloeistof niet op lak komt, want dat spul is behoorlijk agressief. |
| Mike (mike bij mcmotorhead punt nl) | datum: 2010-03-15 10:35:07nr: 31816 Er is hier al verschrikkelijk veel geschreven over het "äan de praat maken van lang stilstaande motorfietsen". Ik voeg er daarom niet teveel meer aan toe, behalve het feit dat je een motorfiets niet betrouwbaar maakt door alleen de carbs te reinigen. Luchtfilter, bougies, olieen, gas/koppelingkabels, zekeringen, kettingen, remblokkken, banden, spaken en zo voorts. Suczeven! |
| marcel | datum: 2010-03-15 10:36:11nr: 31818 Ik heb wel vaker met succes carburateurreiniger bij een automaterialenzaak gehaald en gebruikt. Lekker in een spuitbus. Het vreet wel pakkingen op dus voorzichtig aan. |
| kabel | datum: 2010-03-15 13:19:02nr: 31819 Aangezien de spray pakkingen vreet, kun je beter de rem vloeistof truuk gebruiken als de carbs toch al uit elkaar liggen. Als ook de horizontale kanaaltjes schoon zijn, dan de carburateurs weer opbouwen met verse pakkingen en nieuwe rubber ringetjes. Er bestaan ook flesjes met reiniger. Die vloeistof moet je bij de benzine gieten. Weet alleen niet of dat spul erg efficiënt is. De Honda neemt het gas niet goed aan. Ik zou na opbouw van de carbs toch ook de ontsteking nalopen. Die 400T van mij destijds had de neiging om op 1 pit te starten, de 2e kwam er dan >30 seconden later bij. In een Engels blad las ik dat dit model berucht is voor het "opvreten" (lees kapot gaan) van de electronische bobines. Dat was bij mijn motor waarschijnlijk ook het geval. Ik heb 'm uiteindelijk te kort gehad om dat probleempje op te lossen. |
| henk | datum: 2010-03-18 02:16:08nr: 31861 Hoi kabel, Koperdraad is een zachter materiaal dan de alulegering van de carb. Dat is dus geen probleem en het scheelt een zooi spuitbussen remvloeistof of weet ik veel wat voor troep je of jullie wilt of willen gebruiken.... Is ook een punt, en jawel, scheelt ook in de beurs en de groene gedachte... Kun je verantwoord meer benzine verstoken! |
Motorfietsweb, Postbus 886, 7400 AW, Deventer, tel: 0570 - 64 39 63, fax: 0570 - 61 13 48
info@motorfietsweb.nl, www.motorfietsweb.nl