| Door: | Yamaha Maxim XJ700XX 20 kleppen waterkoeling |
| Gerrie | datum: 2004-07-27 13:50:53nr: 4639 Hallo allemaal, Ik rijdt nu al enkele jaren naar volle tevredenheid rond op mijn Yamaha Maxim XJ700XX met 20 kleppen en waterkoeling maar begin me steeds vaker af te vragen welke benzine ik eigenlijk moet tanken .... Er is me bij aanschaf (bij een autobedrijfje) verteld dat er "waarschijnlijk" gelode benzine in moet, dus doe ik dat trouw. Tegenwoordig heet dat dan benzine met loodvervanger, maar ook die wordt steeds moeilijker te krijgen. Ook houd ik er niet zo van om zelf te gaan mengen (lees in mijn geval: kliederen) met loodvervanger. Mijn vraag: KAN IK GEWOON ONGELODE BENZINE TANKEN? EN ZO JA WELKE DAN? EN ZO NEE IS DIT OP EEN SIMPELE MANIER WEL VOOR ELKAAR TE KRIJGEN? Kleine letters: Wie heeft er trouwens nog meer zo'n fiets? En bevalt ie jullie net zo goed? En hoe komen jullie aan gegevens (afstellen, vervangingsonderdelen, etc) Groetjes en alvast mijn hartelijke dank voor de reactie (-s) Gerrie |
| Piet | datum: 2004-07-27 18:06:20nr: 4640 We hebben net zeer uitgebreide vehalen gelezen over dit onderwerp, drie regels onder jouw bericht, ik heb gelezen als je motor van na 1980 is, zou die geschikt zijn voor ongelode benzine, lees zelf maar eens dat artikel van shell ! En dat geld voor alle motoren na 1980. |
| ed (temolyx bij xs4all punt nl) | datum: 2004-08-23 00:25:41nr: 4891 1. het is een yamaha maxim xj 750 - 20 kleppen uit USA of Canada. 2. Gewoon goedkoopste benzine tanken. 3. Prima motor, gaat als de brandweer !! 4. veel ervaring met dit type maxim. 5. ben zelf ook op zoek naar werkplaatsboeken etc, als je wat hebt hoor ik het graag. 6. voor onderdelen internet afzoeken, let op , onderdelen van een maxim 700 europees-model hoeft niet te passen. |
| Gerrie | datum: 2004-08-24 22:13:51nr: 4907 Hoi, dank je voor de reactie, maar het is echt een 700!! Zowel volgens de papieren, als volgens de Yamaha docu! Misschien waren de luchtgekoelde varianten wel 750 cc, dat weet ik niet, maar deze is echt 700 cc. Het probleem is echter dat Yamaha deze fietsen nooit officieel in Nederland heeft geimporteerd, en dus alles wat er rondrijdt grijze import is. Daarom is informatie vinden ook zo moeilijk denk ik ??? |
| Geert | datum: 2004-08-30 21:58:01nr: 4975 Hallo, Ooit had ik een Canadese 750cc Maxim X(zelf uit België geimporteerd), maar tegewoordig heb ik waaschijnlijk een USA uitvoering van de Maxim en dat is een 700 cc versie, beide zijn / waren watergekoeld. ik ben er erg tevreden over, vadaar dat ik er opnieuw eeen gekocht heb. Helaas kan ik je niet verder helpen met info betreffende onderdelen en dergelijke. Wel heb ik nog een copie van een oude rijtest uit een Nederlands motortijdschrift. |
| ed (mv4 bij xs4all punt nl) | datum: 2004-08-31 19:04:07nr: 4986 hallo Geert, Ook moi is geintresseerd in die docu over de yamaha maxim. Is het eventeel in te scannen ? ik hoor het wel. ed |
| Geurt Groen | datum: 2004-10-22 23:31:44nr: 5550 De yamaha maxim 700x/750x zijn beide uitgekomen in 1985 en de productie is in 1986 alweer gestopt. De motor is samen met de yamaha FZ750 de eerste 20-klepper. De 750 versie komt uit Canada en heeft kilometers op de teller, de 700 versie komt uit de USA. Vanwege belastingwetgeving was de inhoud in de USA minder, dit is bereikt door een andere krukas, en andere drijfstangen/zuigers waardoor de slag korter is geworden en de de inhoud minder. Voor het overige zijn de motoren identiek. Als je op zoek gaat naar onderdelen moet je zoeken op de 700x over de 750x zul je vrijwel niets vinden. Zuigers voor de 750X zijn gelijk aan die van de FZ750. Werkplaatshandboek kun je vinden op www.repairmanual.com. Als je lid wordt van de XJ-Owners mailinglist kom je in contact met andere gebruikers over de hele wereld, echt een schat aan informatie en hulp. Hier kun je ook de XJ-CD bestellen met aal info die je wenst. Er zijn nog wel wat meer nuttige sites te vinden met goede info. Zelf rijd ik een 750X uit '85 waarvan ik de cilinder, zuigers en kop heb gereviseerd, echt een perfecte snelle motor met een heerlijke boost vanaf 7000 tpm tot over de 10.000 rpm. ride free Geurt |
| ben witlox (awitlox bij tiscali punt nl) | datum: 2005-02-07 19:57:35nr: 6565 ik wil ook wel lid worden van de xj club heeft iemand daar het adres van ik rijd er nu 1 jaar mee en hij bevald erg goed het is de xj 750 met kilometer teller en hij is uit 86 een canadees dus gr ben |
| geert | datum: 2005-03-17 22:58:25nr: 7051 Beste Maxim rijders, Komen de onderdelen(oliefilter en voorvorkkeerringen) van de Yamaha XJ750 SECA overeen met die van de Maxim (700). Want op WWW.Motorzoom staat Maxim niet vermeld? Wie kan me helpen? Groeten, Geert |
| Geurt Groen (geurt bij groenenzoon punt nl) | datum: 2005-03-17 23:12:14nr: 7052 Hoi Geert, Nee de onderdelen komen niet overeen, bij motozoom staat niets vermeld voor de XJ700X. Het beste kun je kijken op http://parts.yamaha-motor.com/ hier kun je alle onderdelen met bestelnummers vinden voor je motor. Ga met deze nummers de de lokale yamaha dealer en laat de onderdelen bestellen. Meestal binnen een paar dagen in huis. Ook kun je een aantal onderdelen online bestellen bij www.motorparts.nl Succes, Geurt Groen Succes, Geurt |
| Geurt Groen (geurt bij groenenzoon punt nl) | datum: 2005-03-17 23:24:11nr: 7053 Geert, Ik las net dat jij een artikel over de X hebt uit een Nederlands tijdschrijft, ik zou dat best wel graag willen hebben. Bestaat er een kans dat je het artikel kunt mailen? Ik zou dat zeer op prijs stellen. Als je trouwens meer rijtesten over de X wilt lezen dan moet je eens kijken op www.skylinc.net/~hap/maxim-x ook redelijk wat leuke info over de X. Groet, Geurt Groen |
| berry | datum: 2005-03-18 20:06:15nr: 7058 Het motorblok van de Maxim komt volgens mij volledig overeen met het blok van de FZ750. Wellicht zijn die onderdelen wel uitwisselbaar??? |
| Geurt Groen (geurt bij groenenzoon punt nl) | datum: 2005-03-20 15:35:27nr: 7092 Alleen het bovendeel van de kop, en de zuigers van de XJ750X en de FZ750 komen overeen. Het grootste gedeelte van het blok komt overeen met de XJ900. Geurt Groen |
| jakko | datum: 2005-04-11 12:13:56nr: 7429 Ja ook een maxim X en zeer tevreden. op een gebroken kadan as na dan :( maar dat is gefixed dus lang leve de maxim |
| John (john50 bij safe-mail punt net) | datum: 2006-05-15 23:30:17nr: 12854 Hallo weet iemand welke uitlaatbochten set ik kan gebruiken? van Laser weet ik dat ze dat ze sets hebben van 4-2 maar ik ben een bochten set aan het zoeken van 4-1 mischien past de bochten set van de XJ 600 of de XJ 900 maar dat weet ik niet zeker. Groeten John |
| Geurt Groen (geurt bij groenenzoon punt nl) | datum: 2006-05-16 08:14:55nr: 12855 Hoi John, Ik heb twee jaar geleden een maxim X gekocht voor de onderdelen. Hierbij zit een op maat gemaakte 4-1 uitlaat. Ik heb hem zelf nooit geprobeerd want ik vind de dubbele pijp mooier. Als je wilt kunt je het setje (4-1 bochten met sportdemper) overnemen voor EUR 125,-- Geurt |
| cavalli bianco | datum: 2006-05-17 20:26:01nr: 12875 Volgens de boeken:4 cyl.vloeistof gekoeld,lijnmotor met 2 bovenliggende nokkenassen en 5 kleppen per cyl.,cyl.inhoud 697 cc, compressie-verhouding 11.2 :1, boring X slag :68 X 48 ,vermogen: 86 pk,bij 9500 t/m ,Max koppel:6,9 kgm bij 8000 t/m,topsnelheid 195 km/h,Banden:V-100/90x18 A-130/90x16 ,gewicht 217 kg Tankinhoud:13 l,normaal loodvrij. |
| Titte (tccb bij pandora punt be) | datum: 2007-01-13 18:14:59nr: 16387 BOUGIES ?????? kijk even bij men mailtje op ask the web ? |
| T Fronczek (Tfronhof bij cs punt com) | datum: 2007-04-16 18:47:34nr: 18395 Geachte Heer: Sinds 8 weken heb ik ook een YAMAHA XJ 700 en ben daar zeer tevreden over. Het ding rijdt fantastisch en alles werkt zoals het moet. Na 5 jaar ben ik weer motor gaan rijden em opmijn 72e jaar gaat het grandioos. Voor het weten ik tank de goedkoopste d.w.z. ongelood 95 en dat gaat heel goed. Groeten Ted Fronczek |
| thea | datum: 2007-04-19 14:09:26nr: 18481 hoi ,ik rij een yamaha maxim xj700 s uit 1989 en komt uit canada en is zelfs nog in de originele kleur blauw.mometeel is mijn vriend de motor aan het op knappen.(nieuwe uitlaten en wat spuitwerk,nieuwe overtrek)gr thea |
| ed | datum: 2007-07-01 21:41:02nr: 19661 Hoi, ook ik heb een maxim x 700. Wat ik graag zou willen weten is of deze motor te tunen is, door bijvoorbeeld KN luchtfilters. Is er ook optisch meer mogelijk? |
| Jay | datum: 2007-11-16 15:16:03nr: 21455 Hallo allemaal, Ook ik heb sinds deze zomer een XJ700, een Amerikaanse dus. Als ik er mee over de snelweg rij en dus een tijdje 120..140 km/u rijd, dan gaat-ie op euro'95 pingelen. En aldus heb ik er Euro '98 in gegooid en dat scheelt. Niet in de portemonnee, maar wel bij het rijden. Verder rijdt-ie als een tierelier; start altijd, ook na een tijdje stilstaan, is zeer fel in de acceleratie en ziet er cool uit (helemaal zwart met wat chroom elementen, blok is zwart). Groeten en veel rijplezier! Jay |
| Rogier | datum: 2007-11-23 12:03:09nr: 21533 Ook hier een tevreden MaximX 750 20v rijder! Weet iemand de specs qua topsnelheid en acceleratie van de 750? gr. |
| gert (gvandertien bij home punt nl) | datum: 2008-01-09 17:07:41nr: 22004 ik heb er 210 km per uur gereden en nog gas over |
| Rudy (brtihh bij hotmail punt com) | datum: 2008-01-26 18:02:54nr: 22209 Hoi, Ik heb een Yamaha xj750x maxim van 1985. Mijn vraag is hebben deze hydrolische kleppen? Zo nee waar vind ik gegevens over het afstellen van de kleppen? mvg Rudy |
| marcel | datum: 2008-02-22 01:12:29nr: 22531 Op marktplaats wordt een werkplaatshandboek op cd rom aangeboden(onderdeel nummers van schroefje tot............) alle technische onderwerpen vind je daar in, hij vraagt er 10euro voor maar dan weet je ook alles over de maxim. Geld meer dan waard. |
| Luc | datum: 2008-07-01 18:50:16nr: 24687 Hoi, ook hier een tevreden Maxim XJ750XN (1985) rijder. Ik heb ook lang gezocht om een werkplaatshandboek te vinden. Op internet is er een gratis te downlaoden: http://www.nabble.com/Yamaha-XJ-Manuals-and-Parts-Diagrams-f34829.html Hier staan ook onderdelenlijsten voor de betreffende motoren. Succes met downloaden. Groetjes, Luc. |
| wilma van de steeg (Hercula bij live punt nl) | datum: 2008-09-04 23:44:27nr: 25587 Hallo Geert, rijd mijn Yamaha Maxim watergekoelde XJ van 1985 vanaf 1999 en wil nooit meer een andere motor. Zo'n geweldige machine. Ik ben in het bezit van een originele folder, gekocht voor veel geld op een beurs. De standhouder had deze folder op een beurs in New York gekocht. Als ik je een plezier kan doen met een kopie van deze folder dan ben ik bereid je er één te sturen. Stuur dan maar even een email. Groetjes, Wilma. |
| wilma van de steeg (Hercula bij live punt nl) | datum: 2008-09-05 13:20:59nr: 25589 Hallo Geert, even een aanvulling op mijn bericht van gisteren. Ik ben ook nog in het bezit van een interessant rijverslag van de Maxim S. Het staat in Promotor nr. 2 april 2000. Kopietje? Groetjes, Wilma. |
| Joey de vries (jdevriesxxx bij hotmail punt com) | datum: 2008-10-08 08:29:10nr: 26011 Hallo allemaal, Ik rij sinds 2 jaar op een xj700 maxim x, het frame is gepowdercoat en het blok is zwart gemaakt. Motorisch een zeer goede motor met veel snelheid vanaf 7000 toeren heb je een goede boost. Ik heb de orginele uitlaten vervangen door laser sportuitlaten, heb een andere brede voorvork erin laten zetten en heb hem laten tunen voor meer pks. Resultaat optisch een zeer mooie bike en motorisch zeer snel bij 220km nog genoeg gas over. |
| W. de Groot | datum: 2008-10-15 19:13:16nr: 26124 Hallo allemaal, Ook ik heb sinds mei dit jaar een XJ700X. Wat een lekker beest, boven de 7000 toeren net een raket. Een hele leuke site is waar heel veel over de maxim te vinden is www.maxim-x.com van ene Canadees genaamd Harald. Echt een bron van informatie. Groeten, Wilfred |
| mottobeeske (alain.huybrechts bij telenet punt be) | datum: 2009-01-04 00:52:50nr: 26856 hallo allemaal, ik bezit ook een yamaha xj 750 maxim van 1985, heb hem helemaal gede-en monteerd en hij rijdt prima. een nadeel vind ik de te kleine benzinetank, die ga ik nog eens vervangen door een grotere.ik heb hem een originele look gegeven door de zadel te vervangen door een echte "western" zadel, leren zijtassen, leren teugels en een zelfgegraveerd scherm met een arend op.verder nog twee chroomlampen, valbeugels en ander spuitwerk. ik heb wel een probleem met de bougiekoppen die doorslaan, als jullie weten waar ik die op de kop kan tikken laat je maar iets weten !verder waren ook de rubberbuizen tussen luchtfilter en carburators verduurd en gescheurd, die heb ik vervangen door flexibele afvoerbuizen uit de "gamma".mvg mottobeeske |
| ton (ton.t bij casema punt nl) | datum: 2009-01-18 21:25:20nr: 27010 ik heb met veel plezier jullie reacties gelezen en ga morgen kijken bij een maxim 750 met 60.ooo km hebben jullie nog tips ,ivm de aankoop groetjes ton |
| tommie | datum: 2009-01-26 20:18:23nr: 27094 Hallo allemaal, Ik ben op dit moment bezig met de Maxim X 750 die ik van mn pa heb gekregen. Ook het probleem met de bobinehuizen die gescheurd waren. Nu was mn pa ietwat enthousiast geweest en had hij zelfs het koelsysteem leeggehaald en het klepdeksel verwijderd. Als ik m weer aan t spelen kreeg mocht ik m hebben.. Vandaag nieuwe klepdekselpakking en spruitstukpakkingen gehaald, morgen alleen nog bougies erin, claxons eraan, tank en zadel erop en dan proberen. Weet iemand trouwens zo hoeveel koelvloeistof en hoeveel motorolie er op gaat? Wil dan binnenkort als 't allemaal goed gaat meteen de olie verversen. Groeten, Tom |
| yves (snif bij telenet punt be) | datum: 2009-02-05 20:47:33nr: 27215 waar kan ik een werkplaatshandboek van een maxim-x 700 vinden |
| patrick (patrick.holtzem bij telenet punt be) | datum: 2009-03-16 22:23:06nr: 27644 ik heb ook een 750 maxim canadees model met een brede voorvork en heb al eens een sprintje gedaan van 1km en mijn teller stond terug op nul die is ongelooflijk snel maar nu ga ik hem verkopen heb een fjr 1300 gekocht en nu staat hij stil |
| Jeroen | datum: 2009-03-24 22:05:40nr: 27724 Heeft er iemand ervaring met zowel de xj700 s én de xj 700x (amerikaanse import) of kan er iemand op basis van ervaring met motoren antwoord geven op een paar vragen?? het verschil in specificaties is me duidelijk. 2 kleppen per cilinder tegenover 5 kleppen per cilinder, waterkoeling vs. luchtgekoeld, iets verder uitgeboord met andere krukas etc. Ik ben beginnend motorrijder die op slag verliefd geworden is op het model x en s (ben er nog niet uit welke ik mooier vind). Ik heb er nu van beiden 1 op het oog en zal natuurlijk alles mee laten wegen in het oordeel. Maar wat kunnen jullie eventueel nog als tip geven bij het vergelijk van de 2 motors? Wat is het verschil behalve meer oempf bij de x? Ik ga zelf niet sleutelen dus: 1) is er bijvoorbeeld veel verschil in onderhoudskosten te verwachten tussen de 2 modellen? 2) Maakt het in onderhoud of kosten uit dat de één 20 klepper is en de ander niet? 3) Wat is het verschil van watergekoeld vs. luchtgekoeld? 4) is het raadzaam om de x juist wel of niet te nemen als beginnert? alle info op dit gebied is meeeeeer dan welkom. |
| Massy (kurt.vanblaere bij telenet punt be) | datum: 2009-06-22 20:15:07nr: 28952 ja, ik heb zo een beestje gehad vroeger ja! prima moto's, toch , veeeeeeeeeeeeeeel te snel !! amai is een 4cil 20klepper aljebief!! eigenlijk is het een identieke motorblok van een racer van yamaha, enkel dat deze blok iets gekanteld staat!! indien je er 1tje wil kopen !! zeker doen ! maar, !! reken wel, tis een chopper, met een RACEBLOK onder!! grjes vanuit Belgie Massy |
| r.klerks | datum: 2010-01-23 18:15:32nr: 31377 Hallo, ik heb ook net een xj 700x gekocht echter lees ik dat ze zijn geproduceerd tot 1986. De mijne is van 1988.Weet iemand hoe dat zit? Ik ben hem nu aan het opknappen dus ik heb nog geen rijervaring. Wanneer je technische gegevens wilt downloaden doe dit dan via onderstaande link. De kwaliteit is voldoende zeker na uitprinten. http://www.4shared.com/dir/1570443/a2eb50f6/sharing.html |
| Wilfred | datum: 2010-01-23 21:26:47nr: 31380 De Maxim's zijn geproduceerd in 1985 en 1986 voor de Canadese (750cc) en de Amerikaanse (700cc) markt. Na een aantal jaar zijn een aantal motoren, waarschijnlijk nog in het krat, naar Nederland gehaald en hier verkocht en op kenteken gezet. Die van jou is dan in 1988 op kenteken gezet, die van mij in 1999. Het voordeel is dat je motor nieuwer lijkt dan hij in werkelijk is, het nadeel is dat je nog iets langer wegenbelasting moet blijven betalen. Groeten, Wilfred |
| Willem | datum: 2010-05-19 08:20:51nr: 32494 Ik wil op mijn XJ700X Maxim een (chroom) valbeugel plaatsen; weet iemand een adres voor me of heeft iemand zo'n beugel?? Willem. |
| Hielke (hielke82suzuki bij hotmail punt com) | datum: 2010-06-02 18:42:40nr: 32689 Hallo, Ik ben een yamaha xj 700 aan het opknappen voor een maatje van me en ik wil de klepspeling graag controleren is hier iemand die mij kan vertellen wat de speling moet zijn? en of het een beetje te doen is. Mvg Hielke |
| wim shrik | datum: 2010-06-07 00:25:39nr: 32745 Ik adviseer een werkplaats boek. zijn te verkrijgen op internet. Ik ben zelf in het bezit van twee yamaha maxim XJ 700 X motoren en ben op dit moment de motor aan het reviseren. Het is een fantastische machine ! Het boek heeft mij enorm geholpen met revisie. Gr. Wim Ik zou het leuk vinden en yamaha maxim toertocht te houden. wat vinden jullie (lezers) ik hoor het wel. |
| wim shrik | datum: 2010-06-07 00:34:43nr: 32746 Ik ben op zoek naar een bochtenset voor mijn Yamaha Maxim xj 700 x Het blijkt moeilijk te verkrijgen. Het origineel is vrij duur dus zoek nu naar een mogelijkheid van vier naar twee ( zonder de originele tussen uitlaat. ) wie heeft een tip? |
| Wendy (wendyvandergrinten bij yahoo punt com) | datum: 2010-06-23 08:48:34nr: 32935 @Wim Ja, lijkt me ook leuk om eens met wat mensen en Yamaha Maxim te gaan rijden. Toevallig ben ik nog op zoek naar iets van een valbeugel voorop.Enig idee hoe je daaraan kan komen? |
| Nanno Koerts | datum: 2010-07-07 18:22:57nr: 33064 Hallo mensen, Ik heb sinds een jaar een Maxim XJ700 X 20 klepper. Nu merk ik dat hij motorisch slecht loopt en sluiting heb in mijn bekabeling. Ik las ook dat er mensen op dit forum motoren aan het opknappen zijn en zou graag wat hulp willen gebruiken. Ik ben handig met mijn handen, maar het ontbreekt mij de kennis van de werking van de motor en durf hem niet open te maken. Is er een club of iemand die me wil helpen dit beesie weer mooi te laten lopen?? En wie weet de recente link naar een handleiding van deze fiets? Groet, Nanno Gorinchem |
| Wendy | datum: 2010-07-07 20:11:56nr: 33068 Als je een clubje mensen gevonden hebt die meer van de motor weten dan wil ik ook wel komen leren. Groeten Wendy Eindhoven |
| Wim Schrik (w.schrik bij chello punt nl) | datum: 2010-07-07 23:30:37nr: 33070 Nanno Koerst en wendy, Ik ben in het bezit van het orginele handboek. Ook heb ik daar een kopie van gemaakt. Je mag van mij deze wel hebben. Ik stuur het dan wel onder rembours naar je toe. Het zou leuk zijn dat Wendy daar dan ook plezier aan kan hebben door te zorgen dat zij dan weer een kopie van jou ontvangt. Zo houden wij de Yamaha Maxim Xj700 op de weg. Stuur mij even je adres per mail. |
| Wendy | datum: 2010-07-08 11:32:17nr: 33074 Hoi Wim, Bedankt voor het aanbod het boekje door te sturen. Ik heb een mooi boekje erbij gekregen in Engels en Frans van 150 pagina's met letters. Neemt niet weg, dat in persoon eens met een ander ernaar kijken niet gezellig leuk en leerzaam kan zijn, toch? Ik zit er mee dat soms de tekst zo technisch is dat ik er maar een woordenboek bij moet nemen.... Komt het klussen niet ten goede kan ik zeggen. Ik heb overigens mijn valbeugels gevonden via internet. Nu ze er nog op zetten. Groetjes Wendy |
| Nanno Koerts | datum: 2010-07-08 16:27:59nr: 33077 Hai Wendy, Ik heb mijn adresgegevens al aan Wim gegeven en zodra ik de boeken binnen heb, laat ik je dat weten. Ik wil best eens naar Eindhoven komen hoor om je te helpen. Ik ga morgen een andere Maxim ophalen, dan staan er dus straks 2 voor de deur!! Die oude wordt voor onderdelen vermoed ik. Dus als je nog iets zoekt... Groet, Nanno |
| Wendy | datum: 2010-07-08 22:52:12nr: 33093 Hoi Nanno, Gaaf! Ik probeer hem nu nog wat op te knappen, ik denk dat het blok technisch wel in orde is. Ik wil alleen ook dat ie er leuk uitziet nu. Dus op één of andere manier die corrossie wegkrijgen. Enkele bouten vervangen, voor zo ver dat kan zonder meteen alles uit elkaar te halen. Mijn (originele) gereedschaps set is overgelopen met accuzuur. Het is nu één grote corrosie rommel, zou het gaaf vinden nog eens een origineel set te kunnen vinden. Verder zijn al die verbindingstukken van de koplamp nog gecorrodeerd. Dus daar moet nog een nieuwe voor, óf ontroesten. Mijn linkerspiegel is ooit gebutst dus die is nu scheef, niet handig. Ohja en mijn achterrempedaal piept als een 100jaar oude deur. Daar moet ik ook nog wat mee. Mocht je voor deze onderdelen tips hebben, of wat over dan zijn die welkom. Ah, ik heb wel een 700S overigens. Luchtkoeling. Groetjes Wendy Wim, kan jij voorruit met alleen een boekje? |
| Nanno Koerts | datum: 2010-07-09 16:48:37nr: 33097 En zo heb ik ineens 3 motoren in mijn bezit. Vandaag de Maxim XJ700 S erbij gekocht. Is wel toe aan een goede opknapbeurt. De 700 X trouwens ook, want die loopt nog steeds niet goed. Merk wel verschil zeg in het vermogen van 63 naar 53. Zou het toch eigenlijk een pre vinden om de X weer goed te laten lopen. Er zijn voldoende middelen op de markt om je motor weer mooi te krijgen Wendy. HG heeft ook goede ontroesters. En mocht je behoefte hebben aan een middagje klussen, ik kom je wel helpen hoor. Zeg maar wanneer je tijd hebt. Groet, Nanno |
| Hessel Tot (hesseltot39 bij hotmail punt com) | datum: 2010-07-11 10:37:20nr: 33117 Hallo Goeie moggel allemaal . Ik heb sinds 1.5 jaar een MAXIM 700 20 Klepper en bevalt goed . egter ik heb het volgende probleem als ik start zeikt de benzinne er uit (bij draaiende motor dus)als ik hem uit doe is het weer over.door het over loop slangetje. gister de tank er af gehad om deze te lassen (was lek) daarvoor geen probleem en nu dit.WIE WEET WAT DIT KAN ZIJN EN HOE TE VERHELPEN Gr en alvast BEDANKT Hessel |
| Riny (rklerks bij solcon punt nl) | datum: 2010-07-11 11:01:01nr: 33120 Heb je de benzinekraan goed staan staat deze op PRI staat dan lopen de carburateurs vol zonder dat er lucht wordt aangezogen oftewel de motor hoeft dan niet te lopen. Deze stand is ervoor om na een reparatie of lange tijd de carburateurs vol te laten lopen, je moet er wel bij blijven want dan gebeurd hetgeen bij jouw ook gebeurd is (en bij mij).Ik hoop dat dit het is want dan ben je klaar. groeten |
| Wendy (wendyvandergrinten bij yahoo punt com) | datum: 2010-07-11 21:18:54nr: 33136 Hej Nanno, Aangezien PM niet gaan, wel? Goed idee! Wil je me een mail sturen? Dan doen we dat in september een keertje. Groetjes Wendy |
| wim schrik (w.schrik bij chello punt nl) | datum: 2010-07-13 23:20:35nr: 33156 Hallo Wendy, Ik heb een gebruikers handleiding boekje en een werkplaatshandboek. Ik heb daar voldoende aan. Bedankt voor het aanbod. gr. Wim |
| wim schrik (w.schrik bij chello punt nl) | datum: 2010-07-13 23:23:38nr: 33157 Nanno Koerts, Ik las dat jij je adres naar mij had gezonden (?) Ik heb niets ontvangen hoor. Wil je dat nog eens doen? gr. Wim |
| wim schrik (w.schrik bij chello punt nl) | datum: 2010-07-13 23:27:15nr: 33158 Hoi Yamaha Maxim bezitters/sters. Leuk om dit allemaal te lezen. Ik ben ook wel nieuwsgierig hoe jullie motoren er uit zien. Misschien effe een mailtje met foto sturen.. Sommige bezitters hebben hele leuke onderdelen op een motor zitten en brengt een ander op een idee.... Ik zie het wel. gr. Wim |
| Nanno Koerts (nanno bij klikdesign punt eu) | datum: 2010-07-14 09:22:29nr: 33160 Hai Wim, Ik heb je nogmaals een e-mail gestuurd. Misschien dat je spamfilter mijn bericht tegen heeft gehouden. Ik heb enorm zitten zoeken naar info en support van de Maxim, er is weinig te vinden en er zijn weinig websites. Dus bedacht ik mij dat ik zelf een website wil gaan maken en eventueel een club wil oprichten voor de Maxim rijders. Wie van jullie heeft hier behoefte aan en zou deelgenoot willen zijn? En wie heeft ideeën om items op de website te plaatsen? Groet, Nanno Koerts |
| Nanno Koerts | datum: 2010-07-14 09:45:44nr: 33161 @Wendy, Ik zag onderdelen op marktplaats te koop staan en daar zat ook een gereedschapset bij: [url]http://link.marktplaats.nl/360239725[/url] Groet, Nanno |
| hans (h.bransen bij tiscali punt nl) | datum: 2010-07-20 18:28:12nr: 33242 Hallo Ik heb een maxim XJ 750 watergekoeld. Ben er zeer tevreden over, ik vind alleen het benzineverbruik nogal hoog 1:12 tot 1:15. Afhankelijk van de rijstijl. Hoe zou ik het verbruik omlaag kunnen brengen? Heeft iemand hier ervaring mee? |
| Nanno Koerts (nanno bij klikdesign punt eu) | datum: 2010-07-20 21:48:58nr: 33246 Wie weet of heeft een uitlaat voor de XJ700X EN voor een XJ700S? Groet, Nanno |
| wim (w.schrik bij chello punt nl) | datum: 2010-07-20 23:31:36nr: 33248 Nnnao, Ik ben een hele poos bezig geweest om jouw wens voor mijn eigen motor voor elkaar te krijgen. Helaas is mij dit niet gelukt. Ik heb nu maar besloten een bochtenset vanaf fabriek (Jama) te bestellen en moet hiervoor € 294,- euro betalen. Als demper heb ik gekozen voor de Turn Out versie en kosten € 64, euro per stuk. Het geluid weet ik nog niet maar hoorde dat dit mooi is. Een laag zwaar geluid". Ik hoor het wel. gr. Wim |
| Wendy (wendyvandergrinten bij yahoo punt com) | datum: 2010-07-21 11:34:39nr: 33257 Ja, ik doe mee met website/club forum. Ik heb me rot gezocht naar een club waar ik me kan aanmelden en lekker kletsen over de MAxims. Ik kom niet verder dan Ask The Web. Dus mij lijkt het super! http://www.forum2go.nl/ ? Gelukkig heb ik geen uitlaten nodig en ook niet gezien, die zijn meestal wel te verroest aan de sloopmotoren. Ik ben inmiddels in het bezit van een bijbehorend gereedschapset zonde accuzuur. Bedankt voor de marktplaats tip. |
| hans (h.bransen bij tiscali punt nl) | datum: 2010-07-21 14:13:27nr: 33260 Hoi, Nog een keer een bericht, Ik heb een maxim XJ 750 watergekoeld. Ben er zeer tevreden over, ik vind alleen het benzineverbruik nogal hoog 1:12 tot 1:15. Afhankelijk van de rijstijl. Hoe zou ik het verbruik omlaag kunnen brengen? Heeft iemand hier ervaring mee? Of moet er iets afgesteld worden? Ik hoop dat iemand mij er iets over kan vertellen. groet, hans |
| massy (kurt.vanblaere bij telenet punt be) | datum: 2010-07-21 14:51:29nr: 33262 dan is de carburator niet goed afgesteld vrees ik, kan je afstellen door aan de vijs te kraaien, waar een veer onderzit,zo ga je minder toeren maken in neutrale stand grtjes Mas |
| hans (h.bransen bij tiscali punt nl) | datum: 2010-07-21 17:12:58nr: 33264 OK, bedankt Mas, ga ik proberen. groet hans |
| Geurt | datum: 2010-08-25 13:05:42nr: 33785 Hoi, Het brandstofverbruik zal niet veel dalen door afstellen van het stationair toerental, tenzij je natuurlijk erg veel voor het stoplicht staat ;-) Het klopt wel dat de carburateurs moeten worden afgesteld maar dan praat je over schoonmaken van de carburateur en sproeiers, afstellen van het vlotterniveau, afstellen van het luchtmengsel en synchronisatie tussen de carburateurs. Zeker zonder de juiste gereedschappen niet een heel eenvoudig klusje. Verder zou het nog kunnen dat de kleppen afgesteld moeten worden. Ook eerst controleren of het luchtfilter nog wel schoon is en de verbindingsrubbers tussen luchtfilter en carburateurs nog heel zijn en goed aansluiten. Loopt de motor wel nog goed en regelmatig? Geurt |
| Hans (h.bransen bij tiscali punt nl) | datum: 2010-08-25 22:56:38nr: 33797 Hallo Geurt, Bedankt voor je uitgebreide reactie. Ik zal hier zeker mee aan de slag gaa. Het simpel omlaag brengen van het toerental bij stationair lopen heeft niet geholpen, sterker nog, stationair kon de motor bijna niet meer lager lopen. Bedankt nogmaals. Groeten, hans |
| Hans (h.bransen bij tiscali punt nl) | datum: 2010-08-25 22:59:36nr: 33798 En wat ik nog vergat Geurt, de motor loopt redelijk regelmatig, maar kan beter. Ik denk idd dat het eea beter kan worden afgesteld. |
| Wilfred | datum: 2010-08-26 07:40:32nr: 33804 Met draaien aan schroeven in je carburateurs maak je het vaak niet beter. Die carbs zijn heel gevoelig voor vuil, dus ik zou beginnen met een fuel line cleaner (in de USA en Candada zweren ze bij SeaFoam maar dat is hier helaas niet te krijgen, Wynns heeft ook wel zoiets.) |
| hans (h.bransen bij tiscali punt nl) | datum: 2010-08-26 17:07:33nr: 33808 Yhanx Wilfred! |
Motorfietsweb, Postbus 886, 7400 AW, Deventer, tel: 0570 - 64 39 63, fax: 0570 - 61 13 48
info@motorfietsweb.nl, www.motorfietsweb.nl